周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗)斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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