金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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